1. Компресор за ваздух треба паркирати даље од паре, гаса и прашине. Усисна цев треба да буде опремљена уређајем за филтрирање. Након постављања компресора за ваздух, треба користити симетрично клинање
2. Увек чувајте спољну страну резервоара чистом. Забрањено је заваривање или врући рад у близини резервоара за гас. Резервоар за гас се испитује на притисак воде једном годишње, а испитни притисак ће бити 1. 5 већи од радног притиска. Барометре и сигурносне вентиле треба прегледати једном годишње
3. Оператор треба да буде посебно обучен, мора у потпуности разумети структуру, перформансе и функцију компресора за ваздух и помоћну опрему и бити упознат са поступцима рада и одржавања.
4. Оператери треба да носе радну одећу, а лезбијке да плете косу у своје капе. Строго је забрањено пити и радити, не бавити се било чим повезаним са радом, не напуштати радно место без одобрења и не одлучити да замењују посао од стране локалних оператера без одобрења
5. Пре пуштања компресора за ваздух извршите инспекцију и припреме у складу са прописима, обратите пажњу да отворите све вентиле резервоара за ваздух. Након покретања дизел мотора мора се извршити рад гријања мале брзине, средње брзине и називне брзине. Обратите пажњу да ли су очитања сваког инструмента нормална пре него што се могу покренути са оптерећењем. Компресор за ваздух треба постепено повећавати да би се покренуо оптерећење, а сви делови могу радити са пуним оптерећењем само након што је нормално.
6. За време рада компресора за ваздух обратите пажњу на очитавање инструмента (посебно очитавање барометра) у сваком тренутку, слушајте звук сваког дела, а ако се нађу ненормални услови, треба га одмах зауставити ради прегледа . Максимални притисак ваздуха у резервоару за гас не сме прећи притисак наведен на типској плочици. Сваких 2 до 4 сати рада, вентил за испуштање кондензата за уље и воду интеркулера и резервоара за ваздух требало би да се отвори 1 до 2 пута. Урадите добар посао чишћења машине. Након дуготрајног рада компресора за ваздух забрањено је испирање хладном водом
7. Када се компресор за ваздух заустави, испушни вентил резервоара за ваздух треба постепено отварати, притисак се полако смањује, а брзина дизела смањује у складу с тим, тако да компресор за ваздух ради без оптерећења и мале брзине за 5-10 секунди. Након што се компресор за ваздух заустави, дизелски мотор наставља да ради малим брзинама 5 секунди пре заустављања. Зимска температура је нижа од 5 степени, а вода за хлађење без антифриза треба да се испусти након гашења
8. Приликом чишћења пераја није дозвољено уклањање уљних мрља цевовода изгарањем. Послови одржавања попут чишћења и затезања морају се изводити након гашења. Када пушете делове компримованим ваздухом, строго је забрањено усмеравање цеви на тело човека или другу опрему да се спрече повреде или оштећења
9. Периодично (недељно) вршите ручни тест издувних гасова на сигурносном вентилу резервоара за гас да бисте осигурали сигурност и ефикасност сигурносног вентила
10. Урадите добар посао чишћења машине. Након дуготрајног рада компресора за ваздух забрањено је испирање хладном водом
